![\"\"](\"https:\/\/oma.skoletjenesten.no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/VestTelemark-rundt_Opera-Bilde_2026-03-09_131639_www.google.no_.png\")
<\/a>Bloggeren bruker Vinje kommune i Vest Telemark som eksempel, og tror forholdene kan v\u00e6re omtrent tilsvarende flere steder i landet. Fra Vinjes kommunesenter \u00c5mot g\u00e5r en slags ringvei gjennom de omr\u00e5dene av kommunen der folk bor (resten er skog og fjell). En minibuss i kontinuerlig rute p\u00e5 denne ringveien ville v\u00e6re et solid l\u00f8ft for persontransporten i omr\u00e5det, for slik det n\u00e5 er, kommer man seg ingen steder uten egen bil. Sj\u00e5f\u00f8r(er) burde det v\u00e6re en smal sak for kommunen \u00e5 skaffe, om n\u00f8dvendig ved \u00e5 bekoste minibuss-sertifikat p\u00e5 aktuelle sj\u00e5f\u00f8rer. Med kontinuerlig ringvei-kj\u00f8ring er det ikke s\u00e5 farlig med rutetider. Kanskje kan det l\u00f8ses med mobiltelefon eller med en datal\u00f8sning som forteller hvor bussen for \u00f8yeblikket befinner seg. Selve minibussen \u2013 med drifts- og vedlikeholdskostnader \u2013 burde ogs\u00e5 v\u00e6re enkelt \u00e5 skaffe; bloggeren ser for seg et samarbeid mellom Vinje kommune, Vest-Telemark Billag og det lokale n\u00e6ringslivet. I lokalsamfunnene er det uante krefter, slik det viste seg med Jotunheimen privatistskule<\/a> i fjor, og slik man kunne se i et innslag i NRKs Norge Rundt <\/em>om bygdebilen Nore og Uvdal.<\/p>\n\n\n\n